汽車(chē)檢具廠家的檢具為零部件企業(yè)和汽車(chē)主機(jī)廠提供第三方認(rèn)證。汽車(chē)檢具廠家的檢具是一種用來(lái)測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸質(zhì)量的檢驗(yàn)設(shè)備。

　　當(dāng)前汽車(chē)銷(xiāo)售量激增，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的上、下游企業(yè)都得到了迅猛發(fā)展，作為一種新行業(yè)，汽車(chē)檢具廠家正悄然起步并發(fā)展壯大。假如沒(méi)有汽車(chē)檢具廠家，以前的車(chē)門(mén)裝配線(xiàn)主要靠有經(jīng)驗(yàn)的師傅東一榔頭、西一銼刀，敲敲打打?qū)㈤T(mén)安上；有了檢具，將車(chē)門(mén)放到專(zhuān)業(yè)汽車(chē)檢具廠家上檢測(cè)合格后，就能保證整個(gè)流水線(xiàn)暢通。有了汽車(chē)檢具廠家的檢具就能解決汽車(chē)零部件的互換協(xié)調(diào)問(wèn)題。

　　一輛汽車(chē)的車(chē)身部分是由3000多件鈑金布局件和500多件表里飾件構(gòu)成，加之汽車(chē)車(chē)身的焊裝自動(dòng)化程度高、外形繁雜，對(duì)零部件的精度要求*。因此，汽車(chē)檢具廠家的檢具和夾具成為汽車(chē)零部件、總成件、主模子及焊接流水線(xiàn)*的檢測(cè)工具和工裝。

　　在零件生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng), 通過(guò)汽車(chē)檢具廠家的檢具實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的在線(xiàn)檢測(cè),為此需要將零件準(zhǔn)確地安裝于檢具上, 然后通過(guò)目測(cè),或測(cè)量表,或卡尺對(duì)零件型面,周邊進(jìn)行檢查,也可以借助檢驗(yàn)銷(xiāo)或目測(cè)對(duì)零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進(jìn)行目檢，從而保證在生產(chǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。

　　對(duì)于零件上的某些極其重要的功能性尺寸，還能利用汽車(chē)檢具廠家的檢具進(jìn)行數(shù)值檢測(cè)。通常不能借助汽車(chē)檢具廠家的檢具直接獲得零件基于車(chē)身坐標(biāo)系統(tǒng)的坐標(biāo)值, 而是將零件置于檢具上通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量方才獲得。汽車(chē)檢具廠家的檢具的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)同時(shí)考慮其可以作為測(cè)量支架使用。但是當(dāng)檢具的在線(xiàn)檢查功能與測(cè)量支架功能不能同時(shí)滿(mǎn)足時(shí)，應(yīng)首先滿(mǎn)足檢具的在線(xiàn)檢查功能。

　　測(cè)量支架是用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量零件時(shí)的一種輔助支架，其所有的支撐面（點(diǎn)）和定位基準(zhǔn)面（點(diǎn)）均必須根據(jù)零件的CAD 數(shù)據(jù)銑削加工，有些特殊零件的測(cè)量支架還應(yīng)具有部分檢具的功能。

　　汽車(chē)檢具廠家的檢具是按需方要求定制的檢驗(yàn)設(shè)備，汽車(chē)檢具廠家的檢具的設(shè)計(jì)必須按照客戶(hù)提供的zui終3D數(shù)據(jù)及2D圖紙, 3D數(shù)據(jù)必須具備正確的汽車(chē)坐標(biāo)系,檢具的設(shè)計(jì)及制造都需要通過(guò)客戶(hù)的認(rèn)可才能進(jìn)行加工和交付。

　　近年來(lái)，汽車(chē)檢具廠家市場(chǎng)飛速發(fā)展，正成為汽車(chē)業(yè)的配套中的新興產(chǎn)業(yè)。由于汽車(chē)檢具廠家的檢具廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造中，包括汽車(chē)、飛機(jī)、電子產(chǎn)品都需要用到檢具，汽車(chē)檢具廠家的檢具有利于標(biāo)準(zhǔn)化零件的量產(chǎn)，對(duì)機(jī)械制造中產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化控制起到重要作用，是未來(lái)機(jī)械制造的重要基礎(chǔ)。